一、項(xiàng)目背景

　　隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，給建筑業(yè)的散裝行業(yè)帶來前所未有的巨大商機(jī)，從而使得混凝土攪拌行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。為適應(yīng)市場(chǎng)需求混凝土攪拌站迫切需需要應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)和現(xiàn)代化管理來提高運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量。據(jù)調(diào)查，我國的預(yù)拌混凝土運(yùn)輸車?yán)寐噬胁蛔?0%，車輛駕駛員在運(yùn)輸時(shí)也偶爾有中途偷料事件發(fā)生。如何解決好車輛利用率和車輛駕駛員不誠信行為成為業(yè)者重點(diǎn)攻關(guān)的課題。

　　當(dāng)前的混泥土攪拌車的管理和監(jiān)督問題存在不少弊端和漏洞，如

　　1、車輛不按規(guī)定的線路行駛。

　　2、中途私自卸料

　　3、弄虛作假。

　　4、超速行駛。

　　5、私自運(yùn)輸。

　　6、油耗監(jiān)控。

　　以上現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害公司的利益，也危害工程質(zhì)量，依靠科技手段提高管理水平，是必不可少的。針對(duì)混凝土行業(yè)的特點(diǎn)，我公司為您提供“混凝土攪拌車工程車行業(yè)GPS定位信息服務(wù)管理平臺(tái)”。通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛企業(yè)對(duì)車輛的調(diào)度管理，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)迅捷的服務(wù)，為企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

三、產(chǎn)品基本功能：

A、卸料傳感檢測(cè)

　　通過攪拌灌正反轉(zhuǎn)檢測(cè)，可以正確的判斷卸料還是裝載料。同時(shí)系統(tǒng)生成日志報(bào)表，車輛在什么地方，卸料多長(zhǎng)時(shí)間。

B、實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示

　　GPS監(jiān)控系統(tǒng)，可以設(shè)定車輛在卸料、裝料時(shí)的圖標(biāo)顏色，可以根據(jù)顏色，文字狀態(tài)，直觀分辨出車輛是卸料還是裝料。

C、工程線路規(guī)劃

　　系統(tǒng)可以規(guī)劃不同的工程線路點(diǎn)，在電子地圖上描繪工程線路，車輛會(huì)在規(guī)定的線路上工程作業(yè)，否則會(huì)產(chǎn)生違規(guī)作業(yè)的報(bào)警。

D、實(shí)時(shí)位置查詢

　　GPS定位終端按照系統(tǒng)設(shè)定的間隔時(shí)間，實(shí)時(shí)上傳信息，信息包括了位置、方向、速度、時(shí)間、日期、車輛狀態(tài)信息，其中車輛狀態(tài)包括了車門開/關(guān)狀態(tài)、點(diǎn)火/熄火狀態(tài)、車輛布防/撤防狀態(tài)、油路是否斷開、車輛是否密碼看車狀態(tài)。

E、車輛跟蹤功能

　　可以跟蹤指定車輛，監(jiān)控平臺(tái)上可以顯示車輛的位置、速度、方向、連線軌跡、車輛是否停置、以及車輛行駛的里程、油耗等數(shù)據(jù)。

F、油耗監(jiān)控

　　可以對(duì)車輛實(shí)施油耗油量監(jiān)控，防止司機(jī)有偷油行為。

G、車輛歷史軌跡回放

　　可以對(duì)車輛歷史的軌跡進(jìn)行回放，回放的信息包括了位置、速度、方向、連線軌跡、車輛是否長(zhǎng)時(shí)間停留。

H、關(guān)閉油路功能

　　監(jiān)控中心可以對(duì)車輛實(shí)施斷油電控制，控停車輛。

I、遠(yuǎn)程復(fù)位車臺(tái)功能

　　當(dāng)GPS終端異常后，可以通過遠(yuǎn)程的方式，復(fù)位GPS主機(jī)，使其能正常工作。

J、遠(yuǎn)程參數(shù)修改

　　 遠(yuǎn)程修改IP地址，端口號(hào)以及APN，連接方式TCP/UDP、用戶關(guān)聯(lián)號(hào)、間隔上報(bào)數(shù)據(jù)時(shí)間。

K、里程統(tǒng)計(jì)

　　根據(jù)車輛位置信息，統(tǒng)計(jì)所行駛的里程，誤差不超過實(shí)際里程的5%。

L、油耗統(tǒng)計(jì)

　　在油箱里面加裝油浮子，通過GPS定位系統(tǒng)采集油箱異常變化數(shù)據(jù)，防止司機(jī)偷油行為。

四、配件管理

1、外接攝像頭

　　GPS設(shè)備可以外接1-4個(gè)數(shù)碼攝像頭，滿足行業(yè)用戶圖片監(jiān)控需要。攝像機(jī)制分主動(dòng)方式與被動(dòng)方式,主動(dòng)方式可以設(shè)定拍攝策略，可以設(shè)定空重車、非法開門、點(diǎn)火、震動(dòng)、超聲波盜警拍攝，拍攝的張數(shù)和間隔時(shí)間。被動(dòng)拍攝是指由監(jiān)控中心拍攝照片，拍攝的方式有連續(xù)拍攝和單張拍攝。

2、外接液晶調(diào)度屏

　　GPS設(shè)備接液晶屏，可以顯示中文短消息，以及調(diào)度短信息，電話語音呼叫。

五、報(bào)警功能

1、斷電報(bào)警

　　當(dāng)主電源被切斷時(shí)，GPS終端會(huì)將警情信息上報(bào)到監(jiān)控中心。

2、電池電壓低

　　當(dāng)車輛主電電源低到一定值時(shí)， GPS終端會(huì)將警情信息上報(bào)到監(jiān)控中心。

3、超速報(bào)警

　　當(dāng)車輛速度超過系統(tǒng)設(shè)定值超速報(bào)警速度值時(shí)，GPS終端會(huì)發(fā)出超速報(bào)警的信息到GPS監(jiān)控中心。

4、防劫報(bào)警

　　當(dāng)車主遇到人身安全時(shí)，可以使用緊急報(bào)警信息，監(jiān)控中心收到緊急報(bào)警后，會(huì)按照嚴(yán)格的處理流程處理報(bào)警信息。

5、越界報(bào)警

　　當(dāng)車輛駛?cè)牖騽t駛出了某一區(qū)域時(shí)、GPS終端將警情上報(bào)監(jiān)控中心。

6、超長(zhǎng)時(shí)間停留報(bào)警

　　當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)火狀態(tài)，但車輛并未行駛，GPS終端將報(bào)警到監(jiān)控中心。

六、業(yè)務(wù)管理功能

1、車輛業(yè)務(wù)軌跡管理

　　對(duì)車輛行駛的線路進(jìn)行軌跡回放，可以對(duì)車輛的行蹤進(jìn)行跟蹤，系統(tǒng)可以對(duì)車輛的門或則其他裝置進(jìn)行定義，車門的打開，可以定位卸貨，車門關(guān)閉，可以定位為貨物裝載等，從而達(dá)到對(duì)車輛業(yè)務(wù)行為進(jìn)行監(jiān)管的目的。

2、線路規(guī)劃管理

　　可以對(duì)車輛所行駛的路線進(jìn)行規(guī)劃，允許車輛在規(guī)劃的線路上形式，如果偏離形式路線，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警并記錄，形成日志報(bào)表。

3、行經(jīng)地點(diǎn)管理

　　可以記錄車輛行經(jīng)的收費(fèi)站，貨物配送點(diǎn)，加油站點(diǎn)進(jìn)行記錄，達(dá)到對(duì)行經(jīng)站點(diǎn)的管理作用。

4、行為報(bào)警管理

　　可以指定車輛的車門只能在特定或指定的區(qū)域開啟，如果在非指定區(qū)域開啟，則會(huì)產(chǎn)生行為報(bào)警，也可進(jìn)行圖像拍照（安裝GPS攝像頭），從而達(dá)到對(duì)貨物的安全監(jiān)管的目的

5、業(yè)務(wù)軌跡回放

　　GPS擴(kuò)展外部接口可以定義成為各種業(yè)務(wù)行為，如果卸貨、裝載、上下客等業(yè)務(wù)行為，可以播放車輛的業(yè)務(wù)行為，以及地點(diǎn)和時(shí)間。

6、疲勞駕駛管理

　　根據(jù)交通法管理規(guī)定駕駛員駕駛車輛不得連續(xù)超過4小時(shí)，必須得停車休息20分以上，如果違背操作規(guī)程，系統(tǒng)將產(chǎn)生疲勞駕駛報(bào)警。

7、車輛使用情況管理

　　車輛使用時(shí)間統(tǒng)計(jì)，車輛是否使用過，使用了多長(zhǎng)時(shí)間，均有詳細(xì)記載。

七、GPS定位產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

　　車載GPS定位產(chǎn)品功能主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性，當(dāng)然先進(jìn)性不是指使用高技術(shù)含量的多少，而是指技術(shù)性能指標(biāo)更貼近用戶的需求，產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性是產(chǎn)品立足市場(chǎng)的根本。

GPS產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、功耗低，靜態(tài)工作電流<40MA，正常工作電流<80MA，

2、工作電壓范圍寬： 9V~36V；

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：采用I/O接口豐富、高性能的MCU微處理器，無需外接其他存儲(chǔ)4、設(shè)備、外接晶體震蕩器，具備多個(gè)RS232接口，滿足同時(shí)接GSM、GPS、手柄等外部設(shè)備通訊需求。

5、體積?。寒a(chǎn)品在設(shè)計(jì)上走單一化，整體化的思路，是整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功耗低，同時(shí)也便于安裝調(diào)試。在加工工藝與品質(zhì)上得到保障，與同類產(chǎn)品相比具有明顯的優(yōu)試。

6、產(chǎn)品優(yōu)化演變快：可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做演變功能、大大降低成本。

7、功能豐富I/O接口多：GPS產(chǎn)品機(jī)器可以用于GPRS行業(yè)調(diào)度管理，也可以用于私家車實(shí)時(shí)防盜報(bào)警監(jiān)控信息。具備前車蓋、車門、剎車、后尾箱門、鎖/開車門、電子喇叭、斷油電、轉(zhuǎn)向燈輸出等

8、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：產(chǎn)品結(jié)合多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品在線率大大的提高。

八、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)：

1、系統(tǒng)平臺(tái)由三部分組成：通訊程序、系統(tǒng)監(jiān)控程序、遠(yuǎn)程監(jiān)控程序。

2、系統(tǒng)采用B/S多種結(jié)構(gòu)。

3、系統(tǒng)采用C代碼編寫，安裝簡(jiǎn)單，特別是客戶端的安裝簡(jiǎn)單、界面清晰明了，大大減少客戶端的維護(hù)量。

4、監(jiān)控中心接處警采用排隊(duì)機(jī)處理，平均分配監(jiān)控中心坐席工作量，同一報(bào)警報(bào)同一坐席，避免同一報(bào)警不同人處理的現(xiàn)象。

5、系統(tǒng)可以與電話呼叫中心聯(lián)動(dòng)，報(bào)警電話自動(dòng)排隊(duì)，根據(jù)用戶號(hào)碼顯示用戶資料信息。

6、平臺(tái)支持在異地建立監(jiān)控中心，只需要設(shè)置合適用戶權(quán)限，便可以對(duì)權(quán)限范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行報(bào)警處理，查車控制車輛，報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)等業(yè)務(wù)。