在2020年7月份的最后一天，習近平宣布北斗三號正式開通，這標志著我國的衛星導航系統終于完成了全球組網，可以媲美美國GPS了。20多年的時間，我們完成了從北斗一號3顆衛星，到北斗二號16顆衛星，再到北斗三號30顆衛星的升級，增加的不僅僅只是衛星數量和性能，更有一個大國獨立自主發展高科技的信心。

　　北斗衛星導航系統已發展三代

　　值得一提的是，相比美國GPS，三代北斗導航系統幾乎沒花什么錢，它的建成，不但讓我們不再受制于人，而且還產生了一個價值3450億元的衛星導航與位置服務的產業，未來可期。

　　北斗系統的打造幾乎沒花什么錢

　　目前，全球的衛星導航系統包括美國GPS，中國北斗，俄羅斯GLONASS，歐洲半殘疾的“伽利略”，還有日本的QZSS，它只是作為GPS的輔助系統存在。而有網友實測，無論在中國、斐濟、馬爾代夫，還是非洲、美洲，地面導航系統顯示的衛星數量，中國的北斗只比美國的少一點點，兩者的定位精度也基本相當。不過，有人發現，用華為手機搜星時，基本上都是先出來GPS，然后才是北斗，而且出現得比較慢，這是怎么回事呢？

　　其實我們的手機上都可以搜星

　　實際上，這與手機安裝的應用軟件有關。GPS的衛星，編號是小數字放在前面，而咱們的北斗衛星則是100以上的編號，這樣一來自然就放在了后面搜星，未來可以通過簡單的設置，改變這一情況，比如如果我們的北斗衛星編號用0開頭，那么搜星順序必然會被排到GPS前面。

　　車載導航衛星地面終端

　　GPS的編號比較靠前

　　當然，這也與導航衛星的頻段有一定的關系。從占據的衛星頻段資源來說，咱們的優勢確實不如GPS系統。美國GPS由于發展較早，占據了最好的頻段，而我們的北斗頻段，從一定程度上可以說是從歐洲“伽利略”的手上“搶”來的，相當不易。

　　導航衛星的頻段之爭非常激烈

　　說到衛星的頻段之爭，北斗其實最開始和“銥星”也有過類似的故事，而馬斯克之所以一次性準備發射上萬顆“星鏈”，除了打造美國西部農村市場的美國版“村村通”工程之外，搶占衛星頻段，甚至搶占軌道資源，也是其重點考慮的內容。在可預見的未來，我國華為等企業也將發射類似“星鏈”的系統，大家在太空中的競爭會更加白熱化。

　　馬斯克的星鏈搶占了軌道資源

　　當然，現在的北斗三號絕不是我們發展全球衛星導航系統的重點，下一步將以北斗為核心，構建滿足從深空到深海無縫的定位導航和授時體系服務。我們得琢磨下一代功能更強，服務范圍更廣，更堅韌，更可靠的定位導航設施建設。這一切，優勢一個“星辰大海”，需要我們付出更多的努力，發揮更多的智慧。

　　未來還會有北斗四號